我國新能源汽車市場化發展目前已經進入新階段，銷量和滲透率在加速提升。

　　中國汽車工業協會的數據顯示，2021年1-10月，我國新能源汽車銷量已經超過250萬輛。

　　中國科學院院士歐陽明高預測，2021年我國新能源汽車總體銷量應該在330萬輛左右。

　　對于已經到來的2022年，歐陽明高稱，我國新能源汽車銷量將會達到500萬輛。如果不受電池供應、芯片供應和產能限制，預計其銷量超過500萬輛。

　　這是日前在百人會年度媒體溝通會上，歐陽明高談到的內容。他認為，2021年市場增長超出預期，但符合邏輯，市場爆發的原因主要是技術進步、產品豐富、政策給力的結果。

　　隨著電池技術持續改進及成本下降，純電驅動產品已經全面覆蓋所有車型，具備了快速增長的基礎。

　　根據S型曲線，新能源汽車已經進入了陡峭的增長期。他認為，2022年市占率肯定能超過20%。如果按照單月來看，到2022年12月底，市占率有望超過30%。

　　眼下，有關新能源汽車未來十年的發展，國內外都進行了相關預測。整體來看，國際上給出的數字更加激進、樂觀。

　　國際能源署(IEA)在2021年5月發布的全球碳中和路線圖中預測，從2020年到2030年，全球電動車將增長18倍，2030年年銷量達到5500萬輛。這一數字是按照碳中和要求倒推出來的，屬于比較激進的預測。

　　相對保守的預測認為，2030年全球電動汽車銷量為3000萬輛。

　　參考國際預測及國內市場的綜合因素，歐陽明高估計我國新能源汽車銷量2025年將在700萬輛至900萬輛之間，2030年在1700萬輛至1900萬輛之間。從保有量來看，2025年會超過3000萬輛，2030年大概接近1億輛，2035年大概接近2億輛，2040年接近3億輛。

　　目前來看，自主品牌具備一定的競爭優勢?？梢灶A見，各合資企業會在這兩年集體發力，預計2023年進入競爭的激烈期。歐陽明高指出，未來五年將是市場的窗口期，市場處于高速增長的狀態，企業生存壓力不會很大，但五年之后一定會淘汰一批企業。

　　總體來看，新能源汽車市場趨勢很好，但在迎接市場爆發增長的同時，也會遇到一系列挑戰，涉及電池技術、充換電技術等。

　　歐陽明高介紹，隨著電動汽車爆發式增長，動力電池的可持續發展非常值得關注，包括動力電池全生命周期的碳排放與材料回收，電池材料體系的中長期發展路線，動力電池全鏈條的智能化等。

　　從裝機量來看，他預計，動力電池2021年全年裝車量在150GWh左右，2025年在600GWh左右，2030年在1500-2000GWh之間。

　　基于新能源汽車保有量，可以預測我國車載電池的總保有量，預計2025年超過2000GWh，2030年會超過7000GWh，2035年會超過15000GWh。

　　電動汽車市場火爆，將刺激上游電池產業快速擴產。歐陽明高介紹了一組統計數據，中國動力電池規劃產能2023年將達1000GWh，2025年接近2500GWh。

　　2025年規劃產能為當年預測裝機量的4倍之多，產能規劃遠遠超過動力電池的年產量。產能過剩問題，需要給予一定警惕。